第177章 量产车

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姜余把设计图纸“扫描”完毕后，才对着正得瑟的杨校长问道。

“老杨，咱们航母的现在进度怎么样了？”

“嘿嘿……要不你猜猜？”

姜余知道这老家伙肯定憋着坏心思，干脆就不搭理他了。

看到姜余自顾自的走了，杨校长也有点郁闷。

“唉，现在的年轻人越来越不好糊弄了。”

他急忙又追过去，大声说道。

“已经完成一半多了，再过两个月就能够把模块全部设计好了。”

姜余停下脚步，很好奇的问道。

“咋这么快呢？”

“不是说还要一两年吗？”

杨校长朝两边看了看，才神秘兮兮的小声说道。

“嘿嘿，上次你找来的那个彭亚军、白东明可是帮了大忙啊！”

“这俩小子绝对是天才，这么复杂的玩意儿，在他们眼里居然就跟玩具一样……”

姜余也被他这话挑起了好奇心，急忙问道。

“到底咋回事？您倒是说个明白呀，别老磨叽呀！”

他赶紧递了根烟过去，又帮忙点着火。

杨校长深深吸了一口，吐完烟圈后，才慢悠悠的说道。

“有一天，我把这两个小子带到舰体设计研究室，让他们先参观一下，好熟悉一下以后的工作。”

“彭亚军看到那个3d设计图纸和我们的分段模块设计，竞说我们的效率太低了。”

“当时我就有点生气，这个土不拉几的乡下佬，当真是没见过世面，本想训斥他一顿先。”

“嘿，你猜他的怎么说的？”

姜余很配合的问道。

“咋说的？”

杨校长学着彭亚军口气说道。

“校长大人，这个军舰完全可以小型模块化快速组装，不需要分段做那么大？”

“您可以把整艘军舰，当作积木玩具那样，一件一件拼上去就可以了，不仅安装容易，以后维修也方便啊！”

姜余听杨校长这么一说，瞬间就悟了。

他明白彭亚军的想法，既然有完整的设计图纸在，就可以把整艘船体分拆开来。

按照船体大小和功能区，统一规划支撑骨架和舰身的合金板块。

除了一些重要功能区外，其他的所有部件都可以先设计成某一或多种类型板块。

然后，把这些不同种类的板块，按照颜色或者标记生产出来。

最后把这些模块，按照顺序一块块焊接组装或者卡位。

“彭亚军这小子的几何心算能力超级强，两天时间就完成了最基本的积木模块化设计。”

“白东明这小子也是超级厉害，他把彭亚军的图纸跟原设计图纸参照对比，一下子就发现了很多问题。”

“两人磨合一个晚上，就基本把问题解决了。”

“他们甚至连比较复杂的核动力舱都布置得有模有样。”

“按照原设计图，他们搞出来的玩意完儿最后来还轻了10%。”

“所以，航母舰体基本上已大功告成，现在就差在电磁炮和电磁弹射系统，以及核动力系统。”

此时的姜余，已经深深感到了自卑。

自己好歹边磕过药吧，接受过未来的数学知识，为啥就想不出这个方法？

这难道就是传说中的隐藏天赋？

唉……

有一句话用在此时，再也合适不过。

高手果然在民间！

有了这么简单的技术，时间还是问题吗？

既然，已经把航母船体设计搞定了，那就要攻克其他的技术难题了。

通讯系统有现成的，舰船操作系统等问题也不大，而唯一担心的就是导航问题。

杨校长似乎想到了什么，又说道。

“嗯，听说导航卫星所使用的原子钟也取得了重大突破，这一两年搞出来问题应该不大。”

“就是你那个玄武研究院搞出来的材料，帮了大忙……”

姜余听完后，很庆幸自己当时选择了化学基础知识。

正是有了这些基础材料，桦国很多科学技术都得到了质的突破。

这座航母制造基地本来就有了基础，加上这些工程兵忘寝废食的工作，应该在半年内可以完工。

桦国第一艘自主航母的制造应该可以在两年内完成……

参观完后，阿飞、姜余和杨校长走水路回的家。

那辆兰博基尼就丢给了陈大开回去……

回到麒麟苑。

宝马公司的第一辆量产汽车已经正式下线。

姜余没有去观摩。

这本就是情理之中的。

宝马公司有一流的动力系统，一流的车身设计，一流的工业生产线，一流的汽车领导团队……

倘若连这样都搞不出来，姜余发誓再也不会去碰汽车工业了。

生产出来的第一款车是辆b级轿车。

过段时间，b级（中大型）suv也会出来。

出来的这一款车，姜余把它命名为“汗血宝马1995”。

过了两天，姜余终于看到了这款车。

手自一体变速器箱，外观秒杀国内外一线b级车。

车内装饰也中规中矩，不太漂亮，但绝对不掉价。

中控台就牛逼了，跟兰博基尼轿车一样。

采用了车载vcd和八寸液晶面板。

增加了蓝牙传输系统，行车时可以免提接电话。

它采用了最新“大力神”四缸柴油发动机，外加2个涡轮增压系统，有着超强的动力输出。

……

它的定位就是抢占日系车市场份额，所以价钱并不高，出厂价也就20万人民币。

其实，成本也就4万多块钱。

与东风合资的低端车，皮卡车也相继面试了。

这两类型车采用的是双缸涡轮增压柴油发动机。

手动变速器箱，外观中规中矩，不太漂亮，但也绝对不丑。

车内装饰比较简陋，跟韩系车差不多。

尽管是低端汽车，但是它的动力输出可以与日系的b级车相媲美。

因为面对的是亚非拉市场，所以定制的价钱非常低，低配车只需要68000元。

由于大量采用合金钢，所以成本极其低廉，也就2万多人民币。

低端车，姜余还真没有取名的欲望，太费脑细胞了。

东风可不一样，这可是他们寄予厚望的车型。

取名字也非常霸气，皮卡就叫“路虎”，乘用车就叫“瑞虎”。

他们做过测试，这两款车居然比他们和雪铁龙合资“富康”还更强劲，成本也更低廉。

要知道，富康居然要卖18万。

出厂成本也超过了10万。

这特么的还有没有天理？

他们现在都后悔了。

为啥要这么早搞合资？

要不，就让富康自然性死亡吧？

谁叫它性价比低呢？

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