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而根据与西疆军务署签订的合资协议，西疆财政司以西疆大都护府名义注资购买了东萨摩亚三大船厂从百分之二十到三十不等的股份，并将隶属于美蒂奇家族和吉格斯家族的两家船厂合二为一进行整合，形成美蒂奇、吉格斯两大家族与西疆大都护府共同控制的南华船厂和瑟利家族与西疆大都护府共同控制四海船厂两大船厂，而来自登州和余杭的工匠和技术工人们也源源不断涌入这两大船厂，为西疆自行设计建造做好技术准备。
西疆大都护府的注资方案赢得了控制着东萨摩亚造船业的三大家族的一致同意，这样西疆大都护府虽然没有在船厂中占据主要股份，但却与几大家族结成了利益联合体，今后来自政斧的订单将会源源不断的涌入两大船厂，而西疆大都护府动用各种手段招募来的工匠和技术工人不断进入两大船厂也极大的提高了两大船厂的造船工艺水平和竞争力，而西疆也能够凭借这种入股方式参与到将来对西疆发展有着举足轻重作用的造船行业，而且能够将获得的各种先进工艺和技术尽快的运用到海军舰船制造中去，还可以通过派遣政斧代表参与对船厂的管理和监督，防止先进的造船工艺外泄。
而在摩洛，西疆财政司则通过注资入股半岛同盟最大的中南银行，并初步同意中南银行可以将业务范围扩大到缅地、天南和关西三郡，进一步密切了在摩洛拥有庞大势力的金金融贵族与西疆政斧的关系。作为半岛同盟最大的金融机构，中南银行也是整个东大陆南部最大的金融机构，分支机构不但遍布整个中南半岛同盟，即使在西奥兰王国和南洋联盟一样拥有分支机构，而最为重要的是中南银行的股东大多都是半岛同盟工商贵族，而且还有相当一部分股东来自西奥兰王国，所以中南银行实质上与中大陆也有着千丝万缕的联系。而西疆政斧一入股，使得中南银行的股本更加多元化，西疆可以凭借这层关系拉拢本土势力，巩固在半岛地区的统治，而半岛同盟工商贵族们和金融势力则可以借助这个机会将中南银行业务向北扩展，突破原有的界限，更充分的发挥中南银行庞大的分支系统网络，以获得更多的发展。
这些措施都是在西疆财务司副司长孔运真提议后得到无锋首肯后得以实施的，应该说这些措施都取得了立竿见影的效果，经济上的迅速融合极大的缓解了由于战争征服带来的许多敌视情绪，而无锋随后宣布的修建贯穿整哥大陆南北从缅地南下到东萨摩亚的公路更让半岛同盟的工商势力欢呼雀跃。这意味着一旦这条道路被修通，不但西疆内地的大量商品可以源源不断的南下满足半岛诸国的需要，而且还可以通过海运运往中西大陆，给摩（本章未完，请翻页）
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